刚刚结束的F1阿塞拜疆大奖赛正赛赛道上，红牛二队车手利亚姆·劳森交出了职业生涯至今最具说服力的一场正赛表现，从发车阶段的缠斗到中后段连续完成高难度超车，最终以第5名的成绩冲线，不仅刷新了个人F1正赛最佳完赛名次，还拿到了单场7个积分的生涯新高，赛后他的圈速数据和超车集锦立刻在赛车圈层引发热议。不少原本对劳森关注度不高的路人车迷，也通过这场比赛记住了这个来自新西兰的年轻车手的名字。
从发车区中游起步的逆袭铺垫
这场比赛之前劳森的赛季积分仅为2分，排在车手积分榜第17位，不少车迷都觉得他本赛季的席位岌岌可危，毕竟红牛二队本赛季的赛车调校一直偏向低速赛道，在巴库的高速街道赛上原本不被看好。赛前车队内部给两位车手制定的目标，仅仅是尽可能完赛，争取拿到1个积分就算完成任务。
排位赛阶段劳森就已经展现出了超出车队预期的状态，他在Q3最后一圈跑出的成绩仅比排名第10的队友快0.02秒，最终拿到第8的发车顺位，这也是他本赛季首次跻身Q3。当时车队工程师就已经察觉到，劳森当天的驾驶状态完全在线，只是没人想到他能在正赛里跑出远超预期的发挥。
劳森正赛阶段的连续超车名场面
暖胎圈结束之后正赛灯灭起跑，劳森第一时间就抓住了身前车手起步打滑的空隙，直接从第8升到第6，第一个弯道就完成了一次干净利落的内线抽头超车，没有和任何车辆发生剐蹭，整个动作流畅到连赛事裁判都没有给出任何需要调查的提示。
比赛进入第12圈安全车出动阶段，劳森选择提前进站换硬胎，等其他中游车手完成进站之后，他的轮胎优势立刻显现出来。第18圈他在长直道尾速直接超过了阿斯顿·马丁的阿隆索，第22圈又在连续弯道中利用晚刹车超过了迈凯伦的诺里斯，两次超车都没有给对手留下任何反击的空间。
比赛最后10圈他面对前方排名第5的佩雷兹，没有给红牛一队的老大哥留面子，在第48圈的发卡弯直接走外线完成超车，现场转播的解说员当时直接惊呼，这是本赛季巴库赛道最精彩的一次超车动作。冲线瞬间劳森的车载镜头里，他直接挥拳呐喊，完全释放了积攒了两个赛季的压力。
刷新个人纪录背后的状态变化
冲线之后车队的数据统计立刻更新，劳森这场正赛一共完成了7次有效超车，全场排名第一，他的平均圈速比同场完赛的队友快了0.32秒，甚至和红牛一队两台赛车的平均圈速差距缩小到了0.1秒以内，这是他进入F1两个赛季以来从来没有达到过的水平。
赛后的采访里劳森自己也表示，这场比赛他完全没有想过积分和名次，星空全程都在专注于每一个弯道的走线，车队给他的调校也完全适配他的驾驶习惯，之前几个分站遇到的转向不足问题在这场比赛里完全消失了。他还特意提到，上周在模拟器里练了上百圈巴库赛道的超车走线，这场比赛里几乎所有动作都和模拟器里的预设完全吻合。
这场亮眼表现带来的后续影响
此前红牛车队内部一直在讨论下赛季的席位调整，原本劳森只是红牛一队的预备车手，这场正赛的发挥直接让车队顾问赫尔穆特·马尔科公开表态，劳森已经具备了随时顶替一队车手出场的能力，接下来的几站比赛他会获得更多测试新部件的机会。
现在不少车迷已经开始呼吁下赛季给劳森一个正式的一队席位，他的个人社交账号在比赛结束之后24小时内涨粉超过20万，星空体育官网相关的超车集锦播放量已经突破了千万次。接下来的几站高速赛道，车队大概率会给劳森的赛车升级更多空气动力学套件，他很有可能在接下来的分站里继续刷新自己的正赛完赛纪录，给整个中游车手的竞争格局带来更多变数。
